近日，國家郵政局政策法規司在吉林召開智能快遞投遞箱標準研討會議。市場監管司、中國快遞協會、北京、上海、江蘇、廣東、四川、陜西省郵政管理局，郵政集團、順豐、圓通、京東以及部分廠家代表共三十余人參加會議。國家郵政局副局長趙曉光出席會議并講話。會議由政策法規司領導主持。

    近年來，隨著電子商務的迅猛發展，快遞業務呈高速增長趨勢，但快遞末端“最后一公里”投遞問題卻成為快遞發展的瓶頸。智能快遞投遞箱將快件暫時保存在投遞箱內，并將投遞信息通過短信等方式發送用戶，為用戶提供24小時自助取件服務，這種服務模式較好地滿足了用戶隨時取件的需要，受到快遞企業和用戶的歡迎，為解決快件“最后一公里”問題提供了有效的解決方案。國家郵政局領導高度關注智能快遞投遞箱的發展，指示要盡快開展智能快遞投遞箱相關標準研究工作，以期在發展初期就對智能快遞投遞箱的使用與管理問題進行研究和規范，以推動這種服務模式規范化、健康化發展。

    會議期間，與會代表認真聽取國家郵政局發展研究中心和郵政科學研究規劃院項目組關于項目研究情況和研究內容的介紹，并展開了認真熱烈的討論。大家認為，開展智能快遞投遞箱標準研究工作，引導和規范服務行為，有利于推進快遞網格化的服務和監管，有利于消費者的多元選擇，有利于快遞服務質量的改善。項目組提交的研究報告和標準文稿定位準確、內容全面，對引導智能快遞投遞箱健康發展具有很強的指導作用。與會代表還對標準名稱、收寄功能的選取、安全防控措施等問題提出了很好的意見和建議。

    最后，趙曉光指出，智能快遞投遞箱以小見大，涉及面廣，并且還在繼續拓展，它的發展不僅是個技術問題，而且還是個管理問題。在當前階段，智能快遞投遞箱的發展還仍然處在探索嘗試階段。因此，政府管理部門應當采取積極穩妥的態度，通過“政府引導、市場運作”的方式，發揮市場優勝劣汰的作用，讓市場來自動選擇。趙曉光還指出，項目組圍繞投遞箱所涉及的各種問題，進行了全面系統的梳理，打下了很好的基礎。下一步還可以針對問題的展開分析、風險控制措施的加強、收寄功能的選取等方面繼續深入研究，以形成較好的研究成果，科學引導這種服務模式有序發展。

    政策法規司將組織項目組根據研討會議精神，進一步修改完善研究報告和標準文稿，按標準制定程序要求盡快完成編制工作并發布實施。